為解決礦山機(jī)械液壓系統(tǒng)油缸泄漏問題，深入了解泄漏原因，提出了判斷油缸泄漏故障的經(jīng)驗(yàn)方法。并在多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)了油缸維護(hù)的方法和措施。實(shí)用價(jià)值滿足了惡劣條件下機(jī)械使用的要求，并設(shè)計(jì)和應(yīng)用了緩沖結(jié)構(gòu)來緩慢密封腔體。研制了一種新型減振器油缸。

目前，液壓剪式升降平臺的結(jié)構(gòu)，基于相似設(shè)計(jì)原理和相似關(guān)系的確定，分析比較了升降平臺升降過程中油缸推力的變化規(guī)律，指出了從最小值到最大值的范圍。鉸鏈的仰角，為升降平臺的系列化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。為了提高數(shù)控銑床油缸再制造的經(jīng)濟(jì)效益，采用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對油缸的幾何精度進(jìn)行優(yōu)化。

首先，我們了解了再制造技術(shù)的基本理論和數(shù)控銑床油缸幾何精度配置的基本理論。然后設(shè)計(jì)了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。最后，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)現(xiàn)了數(shù)控銑床油缸的幾何形狀。精度優(yōu)化配置仿真分析表明，該方法具有良好的魯棒性，改善了沖擊載荷作用下的油缸結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的仿真精度和油缸的工作原理。

對液壓缸剛度突變進(jìn)行了研究。建立了液壓立式缸在全行程位置的力學(xué)特性。提出了等效機(jī)械圓柱模型，基于結(jié)構(gòu)動力學(xué)仿真結(jié)果的簡化建模方法表明，該方法能夠模擬圓柱剛度突變算法。加工系統(tǒng)是在切削液和包括芯片在內(nèi)的外部環(huán)境中，以及系統(tǒng)的任何部分。任何輕微的外部干擾都會導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定，從而解決加工系統(tǒng)和實(shí)際生產(chǎn)的不穩(wěn)定。